Ciao.
- Com'ê andata in Europa? - Come al solito.
A parte la Francia. Non ê più in contenzioso con noi.
Mi piacerebbe se avessi un paio d'ore per me. Ho bisogno di parlarti.
Fra un paio d'ore sarô a metà strada per Los Angeles.
I direttori aspettano con ansia questo rapporto.
Ma... posso fare miracoli in 30 minuti.
Beh, io no.
Dobbiamo aspettare stasera, allora. Che volo prendi?
II red-eye special.
Alan, perché non aspetti e prendi il volo con me?
Avrô finito tutto per quando arrivi.
Speravo davvero di poterti parlare adesso.
Non pensavo che avresti voluto parlare proprio adesso.
Non sarà la solita solfa sul nostro rapporto?
Perché per te ê solo una solfa, vero?
- Insomma. Cos'ê tutta questa fretta? - Fretta?
È da sei anni ormai che devo ripeterti questa particolare solfa.
Se mi fossi stufata di semplici scappatelle?
Baby, ho solo mezz'ora. Possiamo parlarne a Los Angeles?
Non perdere il tuo aereo. Non vorrai far aspettare il tuo boss?
Ma...
- Perô ritornerà, vero? - Non lo so. La mia vita ê una sorpresa.
- È splendida. - Grazie.
Immagina doverti conciare così
solo per veder masticare i giudici della corte suprema.
Miss Swanson, qual ê il segreto della sua eterna giovinezza?
Mangio naturale. Non prendo mai cibo avvelenato.
Non fa bene a nessuno.
- Un'ultima domanda. - Passeggero Janet Satterly...
- Chi ê? La riconosci? - Una di quelle persone di Hollywood.
- Intendi un'attrice? - O peggio.
Signor Kelly, linea sei, per favore. Signor Kelly, linea sei.
Il volo Columbia Airlines 10 per Albuquerque e Denver...
- Parla Kelly. - Dottor Weiner. Del Jefferson Memorial.
- Come sta? - Bene, grazie.
C'ê una paziente in viaggio per l'aeroporto, Janice Abbott.
- È prenotata per il volo 409 per LA. - È tutto pronto per lei.
Volevo solo informarla che l'ambulanza ê partita in ritardo.
Nulla di cui preoccuparsi. Se dobbiamo ritardare la partenza, lo faremo.
Grazie. È in lista per un trapianto di reni a Los Angeles.
Non puô stare a lungo senza dialisi.
Sì, dottore...
Voglio che capisca l'urgenza della situazione.
- Ci prenderemo cura di lei, dottore. - Grazie.
- Sì? - Senti la manutenzione del Columbia.
Assicurati che tutto sia in ordine per la paziente sul 409.
Sì, signore.
Vuoi davvero andare alle Hawaii con una barca di 10 metri?
- Che c'ê di male? - Niente, se l'equipaggio ê fatto di ragazze.
Il mio secondo non lo gradirebbe.
- Perché, che problema ha? - Il problema ê che ê mia moglie.
Beh, a me piacerebbe.
Wow. Non male.
Conserva le energie. Sarà un volo con parecchi scossoni.
C'era una hostess di volo che lo trovava sexy.
Sei strano, tu. Lo sai?
- Come ti fai passare la stanchezza di volo? - Mi passa e basta.
Perché, sei ancora stanca di mattina?
Porta pazienza un paio di mesi.
- Abbiamo un equipaggio sexy stasera? - Non guardo più, ormai.
- Sempre meglio che Ogallala, Kansas. - Tutto ê meglio di Ogallala!
Ecco. Visto perché amo il mio lavoro?
- Di certo hanno l'attrezzatura giusta. - Ma sarebbe sbagliato.
Come stanno moglie e figli, Julio?
Attento a quella. È una senior.
- E la teenager? - È la signora Teenager, prego.
Sono emancipata ed esperta di kung fu.
Che ne ê della femminilità?
Basta così. La convention ê finita. Dovete darci un taglio.
Dovevi limitarti al Blue Nun.
- C'ê un aereo da prendere, Sammy. - Sì, c'ê un aereo.
- Barista, un altro. Per tutti. - No, basta, Arnie. Abbiamo un...
California, arrivo
Torno dove...
Scusi, non intendevo... Mi scusi. Volevo...
- Sammy. - Mi dispiace. È colpa mia.
- Scusi, signora. - Posso farmi perdonare?
- Le offriamo da bere. - Vorrei offrirle da bere.
- Magari un bourbon con ghiaccio. - Benissimo.
Un bourbon con ghiaccio per la signora, prego.
- Con un piccolo ammazzacaffê. - Buon Dio, ê un boilermaker.
- Dov'ê il giornale di bordo? - Qui.
Tutto a posto.
- Niente da rilevare? - Niente.
Il capo equipaggio era preoccupato per il numero tre.
- È stato risolto tutto. - Che accuratezza.
...contiene una sala concerti, un'opera...
Salve, signora Patroni. Che ci fa qui?
Abbiamo visto un'opera al Kennedy Center.
- Piacere rivederti, Joseph. - Grazie, signore.
L'arredamento include bandiere di tutte la nazioni...
Questa cosa non si staccherà mai dal suolo.
Giovanotto, lei pensa che non riuscirà a volare?
Nel 1917 ho volato su un aggeggio ben più primitivo di questo.
- Sapete chi era il pilota? - Wiley Post?
No. Cecil B De Mille.
Abbiamo volato da Hollywood non-stop fino a Pasadena.
Al ritorno a casa ha fatto un'acrobazia
per farmi vedere la luna a rovescio.
Ci serve immediata assistenza all'arteria principale.
Un'ambulanza deve arrivare al volo 409 della Columbia Airlines.
Ti spiace spegnere quella musica? Grazie.
Fatti dare l'autorizzazione.
Torre di Dulles, qui Columbia 409. Pronti al rullaggio in cinque minuti.
- Richiedo autorizzazione all'ATC. - Richiesta onorata.
- Si accomodi. - Grazie.
- Tutto bene? - Sto bene.
- Ci pensiamo noi. Tutto a posto. - Sto bene, sto bene.
OK, proseguite per di là.
- Quello spagnolo ê davvero sposato? - Secondo sua moglie sì.
Va beh, l'altro ê altrettanto affascinante.
Otto anni fa li trovavo tutti affascinanti.
Grazie. Come sta?
- Sì? - Ciao.
Ti vogliono sulla linea interna da Los Angeles. È Al.
Arrivo subito. Grazie, Julio.
- Arlene, puoi aiutare Bette qui? - OK.
I vostri posti sono là.
Buonasera.
- Meglio che parli in codice. - Bene.
- Pronto, Alan. - Ciao, tesoro.
- Non ti sto mettendo nei guai, vero? - Non credo.
Ci sto provando da anni, ma tu sei troppo furba.
- Alan, che c'ê? - Non mi piace come ci siamo salutati.
Non ricordo di esserci salutati affatto.
Dai, insomma. Lo sai cosa voglio dire.
Allora perché non me lo dici?
Non sono stato molto bravo a farlo ultimamente, vero?
- Hai avuto i tuoi momenti. - Sì.
Senti, quella conversazione di cui parlavi.
La faremo subito appena arrivi. Promesso.
OK.
- Buon volo. - Grazie.
Ti amo. Nancy?
- Non hai un'aria felice, baby. - Non capisco cosa intendi.
- Siamo in ritardo di sette minuti. - Lo so.
- Che succede? - L'ambulanza dovrebbe essere in arrivo.
Me lo auguro.
Sono autorizzati a passare dal gate 4. Tenga gli occhi aperti.
OK, gli daremo una mano. Vero, Julio?
Sì, signore.
Tieni questo. Mi occupo della Swanson.
- Buonasera. Da questa parte, prego. - Grazie.
Salve, come va?
- Buonasera, Miss Swanson. - Intende dire buongiorno.
Qui, Miss Swanson.
Sì, mettimelo sotto i piedi. Grazie mille.
È un piacere averla con noi. Se posso fare qualcosa, me lo dica.
- Non guardarla. Metti via il biglietto. - Sì, sorella.
Sammy, vuoi sederti?
È un po' nervoso, vero? Lo so.
Ho volato per migliaia di chilometri in circostanze molto avverse.
Le assicuro che non c'ê di che preoccuparsi.
Posso?
Probabilmente ha qualcosa in mente.
Probabilmente si sta sfogando adesso.
- Guarda, sorella. Un'ambulanza. - Spero non sia grave.
Liberate il corridoio, per favore.
Sono così fortunata.
Tre bambini, sette nipoti e tutti in salute, grazie a Dio.
- Julio, va bene. - Attenzione.
È una ragazzina.
La prendo io, tesoro.
- Le prendo il cappotto. - Grazie.
Ecco.
- La vuoi? - Per favore. Grazie mille.
- Siamo felici di averti a bordo, Janice. - Grazie.
Sì, avanti...
Ci sarà da ridere, già me lo immagino.
- Ecco. - Giù di là.
Eccoci.
Il bar ê chiuso finché non arriviamo in quota.
- Chiuso? - Non siamo ancora in quota?
No, non ancora. Non vi ho visti in classe turistica?
Sì. Perché non torniamo indietro e ci allacciamo le cinture?
Voglio un vodka Martini con ghiaccio e limone.
Per favore, Janice, ricorda cos'ha detto il dottore. Resta sdraiata e ferma.
Lo so, mamma, ma ê così eccitante.
La gente ê così interessante.
Deve girare in avanti il sedile per il decollo.
Grazie.
- Tieni stretta la tua chitarra. - OK.
Columbia 409, autorizzati al decollo.
Stiamo rullando.
Si va. Contate i grani del rosario!
- Dicono che Rosie Grier lo faccia. - Sì, ê vero.
Qui a Gallup e nelle zone circostanti,
ci aspettiamo un massiccio fronte freddo in movimento dal nord.
Una pesante turbolenza è prevista sopra i 15.000 piedi.
Il nord dello Utah è in stato di allerta per il temporale...
Sentito, Scotty? A quanto pare ti tocca stare qua.
Torna in città con noi e riprova domani.
Vorrei poter restare. Sono stato bene con voi, ragazzi.
Che c'ê di così importante a Boise?
Se non vado a quella riunione perdo metà delle commissioni per l'anno prossimo.
Beh, il tempo non cambierà. Che vuoi fare?
So di poter arrivare almeno fino a Elko per fare rifornimento.
Magari il tempo là sarà migliore.
OK, se vuoi spezzare questo magnifico trio.
Dai. Ti aiutiamo a partire.
...un massiccio fronte freddo in movimento dal nord.
Pesante turbolenza prevista...
Sembri un po' pallido, Scotty. Ti senti bene?
Sto bene.
Buona fortuna.
Columbia 409, superati i 2.000 piedi, in flight level 240.
Ricevuto, Columbia 409. Contatto radar.
Virate a destra a 300 gradi. Riportate a 7.000.
Columbia 409. Viriamo a 300 gradi. Facciamo rapporto a 7.000.
- Carrello. - Luce spenta.
- Flaps. - Sollevati. Luci spente.
- Iniezione motore. - Disattivata.
- Segnale di no-smoking. - Spento.
409 riporta a 7.000.
Ricevuto, 409. Contattare il Washington Centre. 128.2.
Ricevuto. 409. Washington Centre 128.2.
Arrivederci, amico.
Bene, ancora una volta ce l'abbiamo fatta, papà.
Ancora una volta esperienza e coraggio hanno vinto su paura e ansia.
Studia questo capitolo e non muovere nulla fino al mio ritorno.
Nancy, hai un paio di aspirine?
Che hai, mal di testa?
Hai mai visitato Washington
con un bambino di 10 anni che vuole vedere tutto?
Tutto.
Sicura di non volere un drink invece?
Vediamo tra dieci minuti.
- Chi ê che vuole lo zucchero? - Quello affascinante.
Julio.
- Ti porto nella fossa dei leoni. - Non temo i leoni. Sono ebrea, io.
Ebrea? Di Ogallala?
Dovete vedere Gloria Swanson. È splendida. Ciao, Nancy.
- Bette, ci sei mancata. - È passato tanto tempo, vero?
- Non manco più a nessuno ormai. - Tu ci conosci bene, baby.
- E io no? - Sei troppo piccola per capire.
- Lo so. - Sì, ma tu sei un vecchio sporcaccione.
Anche noi abbiamo bisogno d'amore.
- Come fai a sopportarli? - Sono qui da tanto. Non li sento più.
Per questo sai evitare le avance.
Il fatto ê che non tradisce mai i suoi principi.
Nancy ê che il tipo che va con un uomo solo. Giusto, baby?
- Giusto, baby. - Che talento sprecato.
- Non c'ê zucchero. - Mi dispiace.
- Io... - Ecco.
- Scusi. - Il caffê mi piace dolce, mamma.
A più tardi.
Signora Devaney?
Ci sono due posti liberi. Vuole sedere là?
- Sarebbe bello. - Bene.
La presa ê qui.
- Si sieda. - Sì, un attimo.
- Sono in questo film. - Lei ê in questo film?
Solo una piccola parte, ma il produttore ha detto che mi darà una parte più grande.
Bene.
- Sorella Beatrice. - Sta per arrivare.
Vado a vedere se posso parlare con la ragazzina.
- Sorella? - Sì?
- Non le piace il film? - Non lo stavo guardando.
Eccola qua.
Il film si ê interrotto. Il film si ê interrotto?
L'unico motivo per cui ho preso il volo era per questo film.
Non c'ê problema. L'ho già visto questo film.
- Davvero? Come sono venuto? - Bene.
- Davvero? - Proprio bene.
Grazie.
- È doppio? - Sì, ê doppio.
- Portane ancora, OK? - Salve.
Scusi. Potrei salutare la bambina?
Non sono sicura... Credo di sì. Vada avanti.
- Ciao. - Ciao.
- Sono sorella Ruth. - Io sono Janice.
- Che bella chitarra. - Grazie.
- Sai suonare? - Solo un po'.
Che musica ti piace?
Mi piace il rock e la musica folk. Tutta la musica.
Anch'io. Vuoi provare?
OK.
- Va bene se siedo qui? - Certo.
Il suo editore ha una domanda.
Nel secondo capitolo lei spiega come gli studi possono dire alle star
cosa fare e cosa non fare.
Lei aveva due amici che non si sono sottomessi agli studi.
Vogliono i nomi.
Questa ê facile. Carole Lombard e Grace Moore.
Anch'io ero una ribelle.
Miss Swanson, posso prenderle qualcosa dal bar?
No, grazie. Ho il mio tê personale.
- Signorina Griffith? - Sì. Un Martini, grazie.
Non posso crederci.
- Vinto ancora. - Chi vince?
Mio figlio, Diamond Jim. Vince sempre, come suo padre.
Da quanto tempo giocate?
Da quando siamo decollati.
Non lo porti mai a Las Vegas.
Salve, signor Patroni.
Salve.
Ma che diavolo ci fai lì?
Non ti piace più il tuo bell'ufficio? Non hai abbastanza lavoro?
Lo sai, mi piace tenere le mani in pasta.
Ho un nuovo membro dell'equipaggio,
non lo stressare con le tue vecchie maniere di fare le cose.
Ha fatto cadere la sua vecchia chiave inglese.
Signorina.
- Ha bisogno di qualcosa? - Mi gira un po' la testa. Per l'altitudine.
Prendo un bourbon.
Con un ammazzacaffê.
Signora Devaney, lo sa cos'ha appena ordinato?
- Lo chiamano boilermaker. - Lo so.
Bourbon con un ammazzacaffê.
Centralino, vorrei fare una telefonata con carta di credito.
Il mio numero ê 644011537F.
Chiamo la signora Scott Freeman, stesso numero, Boise, ldaho.
Prefisso 208.
- Pronto? - Pronto?
- Dove sei? - A Elko.
Ho problemi con il meteo.
Ti prego, Scotty, non correre rischi.
Non preoccuparti. Com'ê il tempo lì?
Si vede la luna, ma c'ê qualche nuvola in giro.
C'ê una burrasca da queste parti.
Aspetto che passi e poi vengo a casa.
Senti, non puoi disdire quella riunione di domani?
Non se ne parla. Quei tipi escono solo una volta all'anno.
Troverô un buco in questo tempaccio e arrivo presto.
OK. Aspetto.
Solo per questo vale la pena di attraversare qualunque cosa.
Ti amo.
- Che c'ê, Junior? - Una vibrazione.
- Al numero tre? - Sì.
Quando arriviamo a Los Angeles, incontrerai Fifi. Dammi un bacetto.
Immagino che tutti avessero perso la speranza, inclusi i dottori.
Nessuno si aspettava che sopravvivessi.
Dopotutto non ho mai fatto nulla che la gente si aspettasse da me.
- Va tutto bene? - Sì. Sto bene, grazie.
Una volta sono uscito con una ragazza mezza francese e mezza cinese.
Sono rincasato tardi e mi ha mangiato il bucato.
Assicurati che tutti sappiano come irrigare quei fiori.
Mi versi da bere?
Chi pensi vincerà il Super Bowl?
Beh...
Greenwood ha probabilmente delle possibilità.
Davvero divertente.
DELIZIE SESSUALI EPICUREE
Los Angeles Centre, Columbia 409 su Bryce Canyon, in flight level 350.
Ricevuto, Columbia 409. Attendete identificazione radar.
- Dobbiamo identificarvi. - Identificarci o indirizzarci all'atterraggio?
Indirizzarci, spero. A quanto pare c'ê più traffico in cielo che in autostrada.
Columbia 409, qui Centre.
- 409. Parlate. - LAX riporta zero, zero.
L'intera costa da San Diego a San Francisco è coperta di nebbia.
Va beh. Grazie. Passiamo all'alternativa, Salt Lake City.
- Conoscete il loro meteo al momento? - Sì, nubi diffuse a 15.000 piedi.
Per il radiale, virate a destra a 340 gradi.
Ricevuto. 340.
Spero che voi due non restiate da soli stasera.
Julio, saremo da soli stasera?
Così mi piace. Continua a volare.
Boise Approach, qui Barron 232 Zulu. Mi sentite?
Boise Approach. Parla pure, 232 Zulu.
232 Zulu, 65 km sud est a 10.000 piedi.
In VFR. Richiedo informazioni per l'atterraggio.
232 Zulu, nebbia solida qui. Salt Lake City è aperto.
Ricevuto, Boise. Mi date un radiale per Salt Lake?
140 gradi, vira a destra.
È il capitano Stacy che vi parla. Posso avere la vostra attenzione?
A causa dell'estrema nebbia lungo la costa californiana,
dovremo atterrare a Salt Lake City.
L'arrivo è previsto fra circa 20 minuti.
Ci scusiamo per il disturbo.
Cercheremo di rendere il ritardo il meno spiacevole possibile.
- Che facciamo a Salt Lake City? - Ci sono andato una volta. Era chiusa.
- Signora Devaney? - Sì?
Salt Lake City potrebbe farle bene.
- Non c'ê alcool là. - Non c'ê alcool?
Sa che il mio primo viaggio in California ê durato cinque giorni?
Se ci tocca passare il weekend a Salt Lake, ancora vi batto.
- Dobbiamo arrivare a Los Angeles. - Ce la faremo.
Aspetta che racconti a papà di questa compagnia aerea.
Vorrai vedere il tempio dei mormoni, suppongo.
Sarebbe forte.
Lei non capisce.
Non puô stare lontana dalla macchina per la dialisi a lungo. È molto malata.
Ce la faremo. So che ce la faremo.
Salt Lake Centre, qui Columbia 409.
Salt Lake Centre. Parlate, Columbia 409.
In discesa per atterrare nella vostra città. Avvertite Brigham Young.
Ricevuto, 409. Vi abbiamo in contatto radar.
Checklist.
- Riscaldamento parabrezza. - OK.
- Siamo al riparo da ogni uccello. - A parte le giovani quaglie.
Sei l'obbrobrio della tua specie, lo sai?
- Cos'hai detto? - Ho detto che mia madre mi vuole bene.
Salt Lake Approach. Barron 232 Zulu.
Parla, Barron 232 Zulu.
232 Zulu, 50 km nord-ovest a 11.000 piedi.
Columbia 409, Salt Lake Approach.
Scendete a 12.000. Mantenete questa rotta.
Traffico a ore 12, cinque miglia. Un Barron a due motori.
Ricevuto, Salt Lake.
- OK, Junior. - Diamoci da fare. Checklist.
- Segnale cinture di sicurezza. - Acceso.
ALLACCIARE CINTURE DI SICUREZZA
- Helen? - No, grazie.
Scusi il disturbo, ma stiamo atterrando. Puô sollevare il sedile?
E allacciate la cintura. OK, Joseph?
Scusate. Potete sollevare il sedile?
- Certo. - Lo prendo io.
Grazie.
- Antighiaccio. - A posto.
- Altimetri. - Attivati.
- Pressione dei freni. - 1.300 chili.
232 Zulu, Salt Lake Approach. Mantenere la rotta.
Sei il secondo in approccio dietro a un grosso jet.
232 Zulu, ricevuto.
- Freno a mano. - Disinserito.
Checklist completa.
Columbia 409, mantenete rotta e altitudine per intercettare l'ILS.
Quando lo intercettate, sarete autorizzati all'approccio.
Mi scusi. Le mani non le si stancano mai?
Avere mani pigre...
Per quando arriviamo, avrà tessuto un tappeto.
Un tappeto?
Salt Lake, qui 232 Zulu. Perché questo ritardo?
Sei ancora il numero due dietro un 747.
- Flaps a cinque gradi. - Cinque gradi.
Signore e signori, è iniziata la discesa a Salt Lake City.
Assicuratevi di avere le cinture allacciate e di aver spento le sigarette.
- Che c'ê, Junior? - Ancora quella vibrazione.
Columbia 409, il Barron è a ore 12,030.
Sorella Ruth!
Urias.
Julio.
Joseph.
- Che ê successo? - Non lo so.
Bette, vieni qui. Prendilo.
Carol...
Oh, mio Dio!
- Nancy. - Sì.
- Siamo ancora in volo? - Sì.
Pilota automatico.
- È inserito. - Bene.
Altitudine. Aspetta.
Chiedi aiuto. Radio.
Lo farô.
Columbia 409, qui Salt Lake Approach. Mi sentite?
Mi sentite? Columbia 409.
Salt Lake.
Salt Lake, qui il Columbia 409.
Sono... Nancy Pryor, assistente di volo. Qualcosa ci ha colpito.
Tutto l'equipaggio di volo ê...
morto o... gravemente ferito.
Non c'ê più nessuno al comando dell'aereo.
Aiutatecil
Abbiamo capito, Nancy. Resta in attesa.
Oh, mio Dio! Aiutateci!
409, qui Salt Lake. Resta su questa frequenza, Nancy.
Volate a livello?
Credo di sì.
- Il pilota automatico ê inserito? - Cosa?
II pilota automatico. È inserito?
Sì.
Bene. Descrivi il danno al velivolo. Passo.
C'ê un buco sulla destra della cabina di pilotaggio.
Sopra il sedile del copilota.
Molti indicatori sul pannello sono rotti.
I controlli frontali sembrano essere a posto.
Vi teniamo in contatto radar e sembra tutto a posto.
Faremo il possibile per aiutarvi.
Resta su questa frequenza, Nancy.
Scendo nella sala IFR.
Niente panico. Restate tutti seduti, per favore.
Sedete. Andrà tutto bene.
Bette.
Voglio che ti ricomponga.
Dobbiamo scendere di sotto e calmare le altre persone.
- Che succederà? - Faranno atterrare l'aereo.
Come?
Non lo so, ma voglio che tu scenda
e dica a tutti che ce la caveremo.
Dobbiamo dargli qualche speranza.
Ho appena parlato con il capo. È tutto in mano mia.
Resti in linea, adesso.
Dovranno correggere la rotta o colpiranno le montagne.
Voglio parlare con Al Murdock. Prova a casa sua.
Senta, quanto ci vorrà prima di dover correggere la rotta?
Ahi. Va bene, attenda.
Gli faccia preparare l'Exec One. Portiamo il Lear a Salt Lake.
Capisco. Ci vuole Al Murdock per questo.
È stato per quattro anni il nostro istruttore pilota sui 747.
Ci risentiamo.
- Bill. - Squilla.
Senti, dovrai pensarci tu alla stampa per questo affare.
Quando la storia esce, ci saranno parenti e amici.
I direttori non vogliono che lo faccia tu?
Mia moglie e mio figlio sono a bordo. Vado a Salt Lake City.
Mi spiace, Joe. Come facciamo con quell'aereo?
Non lo so. Quell'aereo puô fare quasi tutto.
Murdock ne sa più di chiunque altro. Dov'ê?
- Non risponde. - Aspetta. Andava ad aspettare il 409.
- Prova nella sala VIP. - Sì.
- Come vola adesso? - Pilota automatico.
- Entità del danno? - Non ê molto grave.
C'ê solo un grosso buco dove siede il pilota!
Sì? OK.
- L'Exec One ê pronto. Quando vuoi. - Bene.
- Stanno chiamando Murdock. - Digli di andare all'Exec One.
Al Murdock, chiamata urgente.
- Alan Murdock. - Al, sono Bill.
Che c'ê? Hanno detto che c'ê un'emergenza.
È così.
Mio Dio. Sicuro che si tratti del 409?
Sì, ho capito. Arrivo subito.
Ho paura. Che ê successo? Perché non ce lo dite?
Vi metteremo al corrente non appena sapremo qualcosa. Non c'ê nulla...
- Signorina... - Che succede?
- Dove sono le maschere d'ossigeno? - Siamo sotto i 14.000 piedi.
Non ce n'ê bisogno.
Ci schiantiamo contro le montagne.
Andrà tutto bene. Si sieda e si rilassi. Non succederà nulla.
Posso fare qualcosa?
Mamma.
Andrà tutto bene.
Tesoro, vado a vedere se posso fare qualcosa, ma tu resta qui seduto.
- Vengo con te? - No.
Mamma, ricorda che il 747 ê il miglior aereo mai costruito.
Puô quasi volare da solo. Papà lo chiama "la grande gatta".
Sì, ricordo.
Nancy, sono Al, tesoro. Siamo nell'Exec One diretti a Salt Lake.
Abbiamo liberato questa frequenza. Mi senti?
Sì, ti sento.
Bene. Ascolta, non abbiamo molto tempo.
Siedi al posto del pilota e fa' esattamente quello che ti dico.
OK.
Pronta.
Guarda il pannello degli strumenti. L'altimetro ê indicato con ALT.
- Questo lo so. - Che valore ti dà?
12.000 piedi.
Bene. L'indicatore di velocità è sulla sinistra.
So anche quello. Mi dà 192.
OK, tesoro. Stai calma. Ora voglio che trovi il pilota automatico.
Guarda sulla destra. In cima al pannello, appena sotto il finestrino.
C'è un interruttore marcato pilota automatico. C'è scritto comando, manuale e off.
- Lo vedo. - Non toccarlo.
- È in manuale? - È in manuale.
È attivato.
Non ti sento, cara.
Nancy, premi il pulsante del microfono.
Sì.
Bene. Ora non abbiamo nulla di cui preoccuparci.
Aiutiamo il pilota automatico a fare una virata.
Fa' esattamente come ti dico.
Metti la mano a destra della console.
- Cosa? - Il pannello sotto le valvole a farfalla.
C'è una manopola grigia grande come il tappo di bottiglia di latte.
La vedo.
OK. Adesso girala lentamente verso destra.
Non succede nulla.
OK, cara. Prova a sinistra. Lentamente.
Non funziona. Non succede nulla. Non fa virare l'aereo.
Gesù, non funziona per le virate.
Non potete dirci cosa succede?
Vogliono farci cambiare rotta, come le ho detto. È molto semplice.
C'ê un pilota per radio che le dice cosa fare, esattamente cosa fare.
Mi scusi. Ma lei chi?
La prima assistente di volo ê al comando,
ma ê in costante contatto con la torre.
- Sta pilotando la hostess? - Puô abbassare la voce?
Certo.
La hostess pilota l'aereo?
Grazie, ma non bevo.
Che differenza fa adesso?
Ha ragione.
Non fa differenza.
Alan.
- Ho paura. - Vai bene, cara.
C'ê un problema col pilota automatico.
Ti terrà dritta a livello,
ma devo far fare a te la virata.
- Faccio virare l'aereo? - Niente panico.
Tieni la cloche con entrambe le mani.
C'ê un pulsante sotto il tuo pollice sinistro. Premilo.
- Che cos'ê? - Non ti preoccupare. È solo un allarme.
Schiaccialo ancora.
OK.
Bene, cara. Sei padrona dell'aereo. Tienilo dritto finché te lo dico io.
Devi trovare l'orizzonte artificiale sul pannello dei comandi.
È quel piccolo aereo con una linea orizzontale attraverso.
Alan.
Non ce la faccio.
Perché no? Certo che ce la fai, Nancy.
Nancy, rispondi.
Dannazione, rispondi!
OK. OK, ci provo.
- Mi hai fatto prendere un colpo. - E secondo te io come sto?
OK. Che lettura ti dà l'altimetro, Nancy?
11.500 piedi.
Va bene. OK, ora vira a destra.
Gira la cloche sulla destra, lentamente, senza fretta.
Sto virando.
Bene. Leggimi la velocità di volo.
Sta scendendo. È solo 184.
Va ancora bene. Continua a virare.
183. 182.
Sta salendo. Falle alzare il muso, o andrà in stallo.
Deve finire di virare prima.
- Qual è la velocità adesso? - 180. È a 180.
Bene. Adesso rigira la cloche a sinistra finché arrivi a livello.
Adesso con calma spingi la cloche in avanti.
Tieni d'occhio l'aeroplanino sul pannello.
Non farlo scendere sotto la linea. Le ali sulla linea orizzontale.
Va bene.
OK. Adesso riattiva il pilota automatico.
Riporta in manuale l'interruttore sul pannello di sopra.
Togli le mani dalla cloche.
L'aereo è a livello?
- Sì. - Ottimo lavoro, cara.
Riposati adesso. Siamo quasi a Salt Lake.
Abbiamo un grosso problema. Guarda qua.
Salt Lake City ê qui e qui c'ê il 409. Guarda al terreno in mezzo.
Non possiamo guidare Nancy a voce in mezzo a questi monti.
È semplicemente troppo per lei.
- Non resta che mettere un pilota sul 409. - Cioê un trasferimento a mezz'aria?
Un elicottero jet puô tenere il passo. Scende un uomo con una corda.
- Immagini cosa sia una cosa del genere? - Non c'ê altro modo!
Ha ragione. L'unica domanda ê chi mandare.
- Me. - No, Al, sei troppo grosso.
- Vuoi metterti a cercare qualcuno ora? - Sì.
Chiamo la Hill Air Force Base. Sono gli esperti.
Volete provare a trasferire un pilota su un 747 in volo?
Sì. Ci serve il vostro aiuto e l'elicottero più veloce che avete.
No, un attimo. Volete appendere un nostro uomo a un ombelicale?
- Giusto. - Come farà ad entrare?
A detta della hostess, il buco ê sufficientemente grande.
Mi perdoni, signore, ma a me pare un'idea alquanto stupida.
Non abbiamo altro. Che suggerite voi per aiutarci?
C'ê solo un uomo che abbia mai fatto una cosa simile.
Il maggiore John Alexander della Air Rescue. Contatto lui.
Chi ê il tuo comandante?
- Il colonnello Moss, signore. - Grazie. Qui Exec One, chiudo.
Adesso la domanda ê se riusciremo ad arrivare in tempo.
Columbia 409, Salt Lake Approach.
Ci serve un'altra lettura strumentale, Nancy.
Rispondi, Columbia 409.
Nancy, rispondi. Rispondi, Nancy.
Salt Lake Approach, Air Force T37 Sage 14
in avvicinamento al Columbia 747.
Il velivolo ê in volo a livello.
I flaps sono a circa 10 gradi poiché la collisione ê avvenuta in fase di discesa.
Guarda, mamma, c'ê un altro aereo là fuori.
- Dove? - Proprio lì.
- Mio Dio, ê vero. - Un jet dell'air-force.
Gesù santo, roba da non credere.
C'ê un grosso buco nella cabina di pilotaggio.
Non sembrano esserci altri danni.
Tutti i motori sono in funzione.
Difficile stimare il danno agli strumenti. Si trovano sul pannello di controllo.
La parte frontale sembra OK.
Probabilmente sta controllando il danno.
- Scommetto che ci aiuterà. - Certo.
Vedi il fighter, Nancy? Dovrebbe essere alla tua destra.
- Sì, lo vedo. - Ti sta controllando per riportare il danno.
Nancy, l'aereo esecutivo sta atterrando ora. Ti manderemo aiuto molto presto.
Bene.
Crede davvero che possano fare qualcosa?
Faranno di certo tutto il possibile.
Sicuro. Mio padre ê il capo della compagnia.
Beh, quasi.
Che cosa vuol dire capo della compagnia?
Mio marito ê vice presidente dell'operativo.
E che operazioni!
C'ê una crepa nella sezione interna dell'ala destra.
Vedo del carburante uscire dal bordo posteriore.
Se fosse successo a 20.000 piedi, addio.
Decidi un rendezvous. Il '47 deve invertire di 180 e tornare indietro.
- Deve mantenere la quota. - Il colonnello Moss ê in arrivo.
- Il carburante? - C'ê una complicazione.
Il fighter dell'air-force dice che c'ê una perdita dall'ala destra.
- Dannazione! - Quella Nancy ê una gran donna.
- Spero che lo sia. - Quanto possiamo chiederle?
- Per lei, signor Patroni. - Tutto, credo.
Sì.
Le informazioni sono corrette, ma spiegheremo tutto dall'ufficio a Los Angeles.
Ci preme anzitutto la salvezza di quelle persone. Mi scusi.
- Chi ê quello? - Uno di nome Purcell.
Possiede una TV e sta mandando qui un'unità.
A che pro? Non ci sono ancora morti!
Calmati. La stampa deve stare dalla nostra parte.
Troviamo quel colonnello e organizziamo il rendezvous.
La mia valigetta portagioielli.
È a prova di bomba. L'assicurazione ha insistito per questa.
Sarebbe un paradiso non dover fare e disfare le valigie.
Perché non ci ho pensato prima? Tieni.
Tieni. Sai cosa?
Al diavolo i gioielli. Mettiamoci il mio libro qui dentro.
Grazie.
Tenete, miei cari. È tutto per voi.
Non volevo in ogni caso che fosse pubblicato con me in vita.
Colonnello, funzionerà?
Sarà come rimettere un uovo crudo dentro al guscio.
Il pilota ha confermato che il buco sembra grande abbastanza.
È un grosso rischio, davvero.
Quanto ci metterà l'elicottero ad arrivare?
Una decina di minuti. Devo autorizzare da Washington.
Faccia in fretta.
Abbiamo della morfina nel kit di pronto soccorso?
No. Ma abbiamo dei sedativi.
No. Aiuto.
- Sì, l'aiuteremo. - La farà dormire.
No.
Forse... aiuto.
Capisco. Vuole rimanere cosciente, in caso ci possa aiutare più tardi.
Salt Lake Approach. Mi senti, Nancy?
Qui Nancy. Parla.
Fra un po' ti faremo fare una virata di 180 gradi come abbiamo fatto prima.
Il capitano Murdock ti darà le indicazioni. Niente panico. OK?
- Non mi esalta molto la cosa. - Tieni duro, Nancy. Ce la farai.
Vai benissimo.
Voglio che guardi sulla plancia degli strumenti,
al centro, un po' sopra il piano.
Dacci la lettura del terzo indicatore di carburante usato. Passo.
10.000 chili. Perché, qualcosa non va?
No, vogliamo solo tenere sotto controllo il flusso di carburante.
- Non siamo a secco, vero? - Niente affatto.
Ce n'ê sempre una quantità extra, in caso.
E il capitano ne aggiunge sempre un po' di più per sua moglie e i bambini.
Anche sua suocera.
Nancy. Rispondi, Nancy.
Qui Nancy. Mi sentite?
Rispondi, 409. Nancy, mi senti?
Volo 409 chiama Salt Lake.
Nancy! Rispondi, 409.
Volo 409 chiama Salt Lake. Rispondete.
Columbia 409 chiama Salt Lake.
- È scomparsa. - Provo io.
Columbia 409. Ci senti, Nancy?
Rispondi. Rispondi.
Volo 409 chiama Salt Lake. Rispondete.
- Ce l'ho. - Che frequenza?
125.4.
Qui Salt Lake. 409, rispondi. Mi senti?
Sì, grazie al cielo.
Che ê successo?
Un pezzo di metallo ê caduto sul pannello radio.
Non toccare nulla. Resta in attesa.
Resto... Resto in attesa.
Nancy?
- Stai bene? - Sì, sto bene.
- Come va là dietro? - Meglio.
Vedere un altro aereo ha dato più fiducia a tutti.
Guarda.
- Che cos'ê? - Non lo so.
Sembra una crepa.
- Che succede? - Del liquido esce dall'ala.
Del carburante esce dall'ala.
- Non voglio neanche saperlo. - Non vuole saperlo.
- Chi diavolo ê quello? - Il signor Purcell.
La TV ê arrivata. Conosce tutti.
Troverà un modo per farsi autorizzare a salire.
Sieda qui. Torno fra un attimo. Non si preoccupi.
- Signor Patroni? - Sì.
Glen Purcell, della KSL-TV.
So quanto sia impegnato,
ma stiamo per andare in onda con uno special nazionale.
Scusi, sono occupato.
Signore, questa ê una grossa storia.
Ho la signora Freeman di sotto e ho pensato che...
Chi ê la signora Freeman?
Sa, il pilota privato che ê caduto. È sua moglie.
Che diavolo ci fa qui?
Vuole trovare suo marito. Non l'hanno ancora trovato?
Non lo sappiamo. La polizia ê stata avvertita al momento della collisione.
- Perché non va a parlare con loro? - Non si ê disturbato a chiedere?
No. Siamo troppo occupati a salvare 120 persone in volo.
Perché non ci lascia continuare il nostro lavoro?
Sarebbe un buon esempio di relazioni pubbliche parlare con lei.
È il vostro aereo che l'ha ucciso.
Senti, brutto stronzo.
Calma, Joe!
Calma, l'hai detto tu stesso. Giusto?
Al, a volte il diritto del pubblico a sapere
mi sta proprio sui nervi.
- Abbiamo un problema, signor Patroni. - Sì?
Potremmo perdere il contatto radio. Riusciamo appena a sentirla.
Ha lo stesso problema anche lei.
- Su un'altra frequenza? - Ho paura a farla provare.
Potremmo perdere quel che abbiamo.
Dobbiamo iniziare, Joe. Adesso.
409, qui Joe Patroni. Come mi senti, Nancy?
Non molto bene, signor Patroni.
- Adesso? - La sento appena, signor Patroni.
- Nancy, ê mio marito? - Sì.
Fammici parlare.
Joe, sono Helen. Mi senti?
Sì. Stai facendo un buon lavoro, tesoro. Siamo orgogliosi di te.
Stiamo facendo tutto il possibile qui, e siamo quasi pronti.
Ci fidiamo di te.
- Come sta il capitano? - Male.
È un brav'uomo.
Come...
Come sta il piccolo Joe?
Sta bene.
Ti vogliamo bene.
Signore e signori, la tensione ê alta all'aeroporto di Salt Lake City.
Arriva ora l'elicottero della air-force.
Il maggiore John Alexander farà un drammatico tentativo
per salvare 120 persone intrappolate sul gigantesco aereo di linea
senza pilota e senza equipaggio.
Tragedia nella tragedia,
fra essi c'ê una bambina che morirà
se non verrà subito portata all'ospedale di Los Angeles per un trapianto di reni.
Il maggiore Alexander si ê offerto per questo coraggioso tentativo.
Verrà calato con una corda dall'elicottero
ed entrerà attraverso il buco creato nel corpo del jumbo jet.
Eccoli in arrivo.
È un momento incredibile.
Bene, siamo qui, Nancy.
Ricorda, ti dirô tutto ciô che devi fare. Ce la puoi fare.
Non la sento molto bene.
Stai calma, tesoro.
Molto lentamente. Pronta?
- Pronta. - Bene.
Ti facciamo svoltare in una nuova direzione.
260 gradi.
Non devi perdere quota, quindi fallo molto lentamente e con calma.
Innanzitutto devi disattivare il pilota automatico.
Metti entrambe le mani sulla cloche.
C'è un pulsante sotto il tuo pollice sinistro.
Premilo.
Bene, cara. Adesso hai il controllo dell'aereo.
Ora, leggimi la direzione sulla bussola.
Bussola? OK. La freccia ê sulla S.
OK. Guarda i numeri.
Lo facciamo svoltare finché diventa 260 gradi.
Pronta?
- Pronta. - Gira la cloche a destra.
Piano, non troppo.
Vai bene, tesoro. Guarda l'aeroplanino sull'orizzonte.
Lo guardo.
Ora, leggimi l'altimetro.
8.000 piedi. Otto.
Leggi ancora, tesoro. Leggilo mentre cambia.
Sette e nove, sette e otto...
Deve riguadagnare quota. Ha solo 1.500 piedi a disposizione.
Continua a virare così, cara,
ma allo stesso tempo tira indietro la cloche
finché vedi che l'aeroplanino si alza un po'.
L'hai fatto?
Sì, penso di sì.
Qual ê la velocità di volo?
18... 188.
188. Mi senti?
Ti sento bene, tesoro.
Qual ê la direzione ora? La direzione sulla bussola.
240. 240.
Ha una montagna di 13.000 piedi dritta davanti a lei.
Leggi ancora, Nancy.
Ho 255. 255.
Bene. Muovi la cloche un pochino sulla sinistra ora, Nancy. Un po' a sinistra.
Pian pianino, non troppo.
Dimmi cosa succede, Nancy.
Premi il pulsante del microfono.
Torniamo indietro. L'aeroplanino ê inclinato a sinistra. Cioê indietro.
Va bene, OK. Ora riporta l'aereo a livello. Guarda sempre l'aeroplano.
Bene, sono a livello ora.
La velocità adesso? La velocità. Leggimela.
180.
- L'altimetro adesso. - Un po' sopra i 10.000 piedi.
È ancora troppo bassa.
Lascia che riprenda George adesso, Nancy.
Reinserisci il pilota automatico.
Vai benissimo, tesoro.
L'elicottero ê pronto, signori.
L'elicottero ê pronto. Partiamo subito. Saremo presto da te.
Tirerà giù le cime di quelle montagne.
- È una questione di un pelo. - Prosegui tu, Joe?
- Vengo con te, Al. - Posso farlo io.
La sua altitudine ê critica. Mi raccomando.
Abbiamo avuto fortuna finora. Non esageriamo.
Non farla andare in panico.
D'accordo, Nancy, vediamo la tua altitudine.
Un dramma. E in tutta la nazione potrete seguirne gli sviluppi.
La squadra di soccorso ê in partenza.
Signori, qualche parola?
Come farete rallentare l'aereo?
US AIR FORCE SOCCORSO
Nancy.
Ho paura.
Anch'io.
Nancy, guarda!
Stai bene? Che ê successo?
Salt Lake, qui Columbia 409.
Rispondete.
Salt Lake, qui Columbia 409. Rispondete.
409, qui Salt Lake. Mi senti?
Rispondi, 409. Qui Salt Lake. Mi senti?
- 409, rispondete prego. - Che c'ê?
Non sento nessuno.
Le frequenze.
Salt Lake, rispondete.
Nancy, rispondi. Mi senti?
Salt Lake, rispondete, prego.
L'abbiamo persa.
Facciamo riprovare al jet dell'air-force su quella frequenza.
Magari riesce a sentirci. Devo farle prendere quota.
409, mi senti?
Hanno trovato l'aereo piccolo. È esploso all'impatto.
La radio ê morta.
Siamo da soli, Bette.
L'argano la terrà in posizione, OK?
- Ce l'ha, signore? - Sì.
Vedrà che potrà controllare un po' i movimenti laterali.
Usando la pressione del vento contro il mio corpo.
Dovrà segnalarci i movimenti da compiere.
Ho fatto 20 discese in Vietnam, signore.
Ma quello che sta per fare mi spaventa da morire.
Spaventa anche me.
- Nancy? - Oh, mio Dio!
Bette, siamo troppo bassi.
Cosa devi fare?
Non lo so.
So che si preoccupano della velocità.
Ora, se prendiamo quota,
la velocità scende.
Potremmo andare in stallo.
Il capitano. Ha detto che ci puô aiutare.
Mi capisce, capitano?
I regolatori di spinta.
I regolatori di spinta. Cosa?
In avanti... di due centimetri.
D'accordo. Altro?
190... aspetta.
Uno... nove... zero...
...di velocità.
Ho fatto parecchie follie in questa divisa, ma questa le batte tutte.
Sarà un po' come volare su un 707 di quelli che pilotavate.
Quando avrà toccato il suolo, si sentirà ancora su per aria.
Le farô sapere se ê davvero impossibile fare un cattivo atterraggio con un 747.
La torre riporta che il 409 ha perso il contatto radio.
- L'altitudine? - Hanno effettuato la correzione?
Negativo.
- A che ora ê previsto il rendezvous? - Pochi minuti.
Ma non hanno qualche minuto a disposizione.
Dovremmo riuscire a vederlo presto.
Probabilmente sotto di noi. Difficile da vedere.
- Due minuti al rendezvous. - Dev'essere da qualche parte.
Eccolo.
Lo sta pilotando. Lo sta pilotando da sola.
Sali, baby. Sali.
Guarda le montagne. Siamo così vicini.
Pronto, signore?
- Ci vediamo a Salt Lake. - Giù.
Fallo scendere. Solo un po'. Piano.
- Oddio ê caduto! - Buon Dio.
- Oh, Dio. - Datemi una divisa.
- Ma, signore... - La divisa!
Non lo puoi fare.
- E chi me lo impedirà? - Io!
Ci sono altri qui che sappiano pilotare quell'aereo?
È un suicidio, signore.
Non puô indossare un paracadute. La risucchierebbe contro le pale.
- Sta scendendo. - Dillo all'elicottero.
- Questo ê per sganciarmi? - Sì, signore.
Sta perdendo quota.
Mandatemi fuori, prima che cambi idea.
Sì.
Ce l'ha fatta. Il pilota ê sull'aereo.
Salt Lake Approach, il pilota ê a bordo del Columbia 747.
Vola dritto e a livello.
La mano. Le prendo qualcosa.
- Proprio quello che ci voleva. - Cosa?
II terzo motore ê surriscaldato. Devo chiuderlo.
Dì ai passeggeri che ê solo per precauzione.
- OK. - Diglielo, tesoro.
Posso avere la vostra attenzione?
II capitano Murdock ê a bordo e sta pilotando l'aereo.
Per favore. Dice che ê tutto sotto controllo.
Comunque, dovrà spegnere uno dei motori,
che sembra non funzionare perfettamente.
Non c'ê alcun motivo per allarmarsi di questo.
Nessun motivo.
Dove vai, Arnie?
Torna qui. Lasciali in pace.
Senti, va tutto bene?
- C'ê un pilota a bordo, vero? - Sì, c'ê.
Devo parlargli. Ho visto qualcosa fuori dal finestrino.
Signore, non puô salire.
La prego, non salga. Non voglio che vada...
- Che succede? - Il carburante esce dall'ala.
Ne abbiamo in abbondanza nell'altro serbatoio. Torni a sedere.
- E se esplodesse? - Non c'ê pericolo.
- Mio Dio! - Portalo fuori di qui!
La prego, signore, sappiamo del carburante. È tutto sotto controllo.
Va tutto bene. Ce ne stiamo occupando, OK?
Torni a sedere e si rilassi. Va tutto bene. Le porto da bere.
Guarda. La collisione ha distrutto così tanti strumenti,
che non so cosa funzioni e cosa no.
Riusciremo ad atterrare, no?
Dimmelo tu. Non so se riuscirô a far uscire il carrello,
e non saprô stabilire se ê bloccato in posizione.
Non ci posso fare nulla.
Come sta Stacy?
- Non bene. - E la radio?
La radio ê morta. Ho provato ogni canale.
OK, eccoci qua.
Vediamo se si riesce a far atterrare uno di questi alla cieca.
- Quanto manca all'atterraggio? - Due minuti.
Salt Lake, qui Patroni. Stiamo scendendo.
Serviranno ambulanze per la bambina e l'equipaggio ferito.
Premi il pulsante rosso. Sgombera il campo.
Fa' allacciare le cinture ai passeggeri.
Dì alle ragazze di tenersi strette.
Fa' il tuo lavoro, baby.
- Tutto bene? Sentito nulla? - Niente.
Torniamo al lavoro.
Prepariamoci all'atterraggio. Ricordate che l'intercom non funziona.
Cara, dobbiamo mettere via questa per l'atterraggio.
La tratterô con cura.
Metti le cinture.
Il carrello ê sceso. Speriamo solo che sia bloccato.
Siamo quasi a casa.
- Stiamo atterrando? - Sì, Janice.
Lo sapevo che ce la facevamo.
- Nancy? - Sì?
Ti amo.
Abbiamo passato il cancello.
- Diavolo! - Che c'ê?
La pressione dei freni sta scendendo. Non so se basti per fermarci.
Gesù! E questo maledetto ha pure dieci sistemi di back-up.
Non riesce a fermarlo.
Signore e signori, grazie per aver volato con Columbia Airlines.
Slacciate le cinture. Andiamo. Presto.
Siamo già arrivati?
Se siamo già arrivati? No, siamo a Washington.
- Siamo già qui? - Che succede?
L'ambulanza vi porta in ospedale. Sono pronti per il trapianto.
OK, salga qui.
No, Miss Swanson. Non puô portarla con sé.
La recupererà più tardi. Salti.
Andiamo. Usciamo di qui.
Ero davvero in quel film.
Ricorda quando il bambino va a comprare un hamburger?
- Ero il cuoco che prendeva gli ordini. - Non ricordo.
Un hamburger mi ê caduto in testa.
- Ho una cicatrice. - Le credo.
È davvero una grande gatta, papà.
No, ê un gatto maschio.
È così bello.
Ogni mattino ê bello. Sei solo troppo giovane per capirlo.